“最近看见国家有汽车以旧换新的补贴，就来店里问问，价格合适就换了。”家住茂名市茂南区的黄海文发现，很多4S店都打出了“以旧换新”的活动广告。现在国家有以旧换新的补贴政策，补贴范围涵盖多个品牌的燃油乘用车和新能源汽车。

对黄海文来说，如果能借着政策“东风”换掉这部已经劳作了十七年的“老伙计”，再好不过。他坦言，老油车性能跟不上了。

今年1月17日，商务部等8部门办公厅发布了关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知，扩大了汽车报废更新支持范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。自今年1月1日起，如果消费者名下有2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，就可以参与这次的报废更新。汽车报废更新补贴标准与2024年一致，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。

“原本落地价11万的车，现在8万多就能到手。新能源汽车性价比、配置各方面都更胜一筹，早买早享受，现在正是换车的最好时机。”黄海文将旧车报废，购入的比亚迪新能源汽车享受新能源汽车免征车辆购置税优惠，叠加政府和车企的置换补贴政策，总共能降低购车成本3万多元。

汽车消费作为大宗消费，是稳经济、促消费的重要抓手。在新车上市、政策利好、车企促销等效应逐步显现后，汽车流通更“活”、汽车消费更“旺”，消费者“买买买”热情被充分激发。茂名万顺石化汽车服务有限公司销售经理陈堪英粗略计算了一下，自去年以旧换新政策出台后，每天到店人数40人左右，店内比亚迪王朝系列销量同比增加约30%，销售收入同比增长约15%，在春节、国庆等大促活动期间，新能源汽车单日成交量最高达15部。

为推动以旧换新政策落地，国家税务总局茂名市茂南区税务局组建“政策速递小队”，以线下问需的方式走访汽车销售企业，就以旧换新政策和新能源汽车税收支持政策进行详细解读，从税收政策规定、发票开具、税务处理、风险防控等多维度提供定制化辅导，帮助企业在账簿设置与核算、以旧换新销售货物的税务处理等方面解决具体问题。同时，税务部门将各大4S店作为政策宣传“站点”，将以旧换新和新能源汽车免征车辆购置税政策归集整理成册，帮助购车消费者明明白白消费、实实在在享受优惠。

促销费，拉投资，推进节能降碳、增加先进产能……新一轮以旧换新背后，绝不是简单的“买买买”，而是事关居民高质量生活、中国企业及行业发展红利的重要课题。税务部门将进一步发挥职能作用，主动靠前提档服务力度，落实落细政策优惠，严格把好数据审核关口，帮助购销双方合理合法享受政策红利，助推以旧换新政策落地见效。