南沙，千年商都唯一出海口，“黄金水道”川流不息，“国之重器”在此汇聚，依托重大战略平台和天然区位优势，南沙已建成华南地区最大的综合性枢纽港、中国三大造船基地之一。税务部门充分发挥职能作用，落实落细各项减税降费政策，为南沙航运业、造船业注入源源不断的“蓝色动力”。

助力“航”业发展 提升枢纽能级

南沙作为开放门户枢纽，在国家政策凝聚的“超强引力”下，正成为国内国际双循环的重要枢纽节点。

南沙港区是华南规模最大、功能最齐全的综合性港区。近日，“广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设”项目（以下简称南沙四期）顺利通过交通运输部“枢纽服务效率提升”交通强国建设试点任务结题验收，率先打造全球首个5G技术广泛应用的集装箱自动化码头，进一步强化了广州国际航运枢纽地位。

从南沙四期全自动化码头立项、开工、建设到投入运行，税务部门始终高度关注其发展和运营，深度运用税收大数据工具，实时分析企业建设经营、政策享受情况，并派出“首席联络员”，一对一精准解读增值税留抵退税办理、城镇土地使用税困难减免等优惠政策和申报操作，为项目送去“春风”。

此外，考虑到工程体量大、周期长，共分四个标段建设，税务部门实行“一标段一对策”的机制，开设办税绿色通道，优化企业增值税台账，引导企业进行“无纸化”“非接触式”办税，并密切监控退税全流程，确保资金尽快回流。从2018年正式开工建设到项目正式投入运行，累计为企业办理增值税留抵退税超4亿元，推动南沙四期全自动化码头成为“一带一路”上的“智慧水道”。

截至2023年底，广州港南沙港区累计开通190条集装箱班轮航线，其中156条外贸航线通达全球120多个国家和地区的310多个港口，通达世界的底气，源自“智慧港口”的建设成效。“南沙四期的建设得到了各级税务机关高度重视，我们非常满意并深表感激，接下来也将继续严格履行法律义务，依法诚信纳税，与税务机关协力优化营商环境。同时锚定新质生产力发展目标，以技术‘硬实力’护航质效跃升，为粤港澳大湾区建设国际一流的世界级港口群提供示范引领，为强化广州国际航运枢纽地位作新贡献。”南沙四期总经理王浩说道。

谱写税惠“船”奇 浇铸艨艟巨轮

古今丝路之上，南沙出产的万吨巨轮向全球四大洋航行，助力世界贸易发展。作为中国三大造船基地之一，这里年造船产能超550万载重吨，船舶制造业发展集聚成势。广州黄船海洋工程有限公司是南沙造船企业中的龙头企业之一，以大中型水面舰艇、大型海洋工程船和海洋工程平台为主导产品，具备10万吨级船舶建造保障能力。

近年来，黄船海洋工程公司一直致力于国家深水重大科技攻关项目的研发，不断加大技术、性能和环保等方面的研发投入力度，资金储备面临一定压力。国家税务总局广州市南沙区税务局充分发挥职能作用，建立了“一企一册”制度，派出业务骨干上门走访，为其定制税收服务方案，开展“滴灌式”辅导，通过面对面讲解政策、全流程辅导申报，来确保各类纾困惠企措施精准直达，帮助解决涉税难题。同时，对造船业普遍存在的涉税风险点进行梳理分析，及时做出精准风险提示，做到企业享受优惠政策和防范税务风险“两手抓”。

近三年，公司累计享受企业所得税研发费用加计扣除政策金额超1500万元，税收优惠对企业缓解资金压力、发展新质生产力和绿色转型起到了积极作用——企业成功自主研发的“海鲸”系列散货船是广东省自主研制的最大散货船，产品油耗、航速、舱容均达到世界领先水平，得到市场高度认可。

“在过去的一段时间里，税务部门为我们提供了许多有益的帮助，无论是税收政策解读、纳税流程指导，还是在税务风险防范的方面，都给予我们极大的支持。我们深感南沙税务部门在推动企业健康发展、优化营商环境方面所做出的努力。”黄船海洋工程公司财务部书记唐小平表示。