7月30日，连接珠江两岸的深中通道“满月”，车流量已破200万车次，日均车流量10万车次。开通以来，选择通过深中通道前往珠江两岸出游的群众持续增多，掀起了一阵阵打卡热潮。

广州将通过南沙区的南中高速万顷沙支线接驳这一“顶流通道”，让湾区之心与世界“牵手”更加紧密。深中通道能“出道即顶流”，其中有税收的助力，广州税务部门持续提档税费服务水平，精准落实国家战略和税收政策，助力企业“智造”深中通道，加速推动粤港澳大湾区产业集聚、互联互通。

税惠铸就“海底长城”

深中通道集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，其中海底隧道部分总长约5公里，用钢量是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍，是一座名副其实的钢铸“海底长城”。

中国船舶集团旗下广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）是国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、中国制造业500强、中国十大船舶工业品牌，坐落在全国三大造船基地之一——广州南沙龙穴造船基地，负责海底隧道18个管节及1个最终接头的钢壳建造，占该隧道总工程量一半以上。据悉，每节沉管平均用钢量约为1万吨，钢板最厚处达40厘米，涉及的许多技术配件产品甚至为世界首制。

海底隧道工期任务紧、施工难度大，为帮助广船国际突破技术研发资金难关，广州税务部门安排专员梳理和辨别企业及项目所适用的税惠政策，为企业送上研发费用加计扣除政策告知书，并多次走访企业问计问需，面对面讲解政策汇编、解读申报表填报指引，细心提醒企业在研发过程中注意做好规范归集研发费用、全面留存备查资料等防范风险的措施。据记者了解，广船国际在工程建设期间累计享受企业所得税研发费用加计扣除政策减免金额超8亿元，办理增值税留抵退税金额超9000万元。

税收优惠助力企业加快海底隧道“智造”，广船国际有了更充足的资金投入到创新研发之中：深中通道沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头，是世界首创的全新结构装置；打造的全国第一条巨型钢结构智能制造“四线一系统”，使得钢壳管节制造自动化率超过70%，大幅提升制造效率的同时，也保证了制造精度及焊缝、涂装质量合格率100%。

广船国际副总会计师张雨菱表示：“深中通道项目周期长、成本投入大，加计扣除、留抵退税等税惠政策给企业带来了资金流的及时雨，填补了企业的资金缺口，助力我司科技加速研发升级，实现高质量发展。”

“大桥经济”机遇共享

点滴税力助力夯实的这条“海底长城”，带来了无限的机遇和挑战，为湾区的深度互联互通拓展了更多空间。人才、技术、资金等要素能够在南沙融会贯通，快速形成上下游产业集群，广州税务部门立足发展大局，抢抓深中通道带来的机遇，积极主动服务南沙先行启动区、万顷沙集成电路产业园、广东医谷等产业区块建设，为聚链成群集群成势，激活产业发展新动能做好准备。

在万顷沙镇，一座半导体集成电路产业园已落地，目前已集聚了芯粤能、芯聚能、晶科电子等一批半导体集成电路产业龙头企业。其中，广东晶科电子股份有限公司（以下简称“晶科电子”）是一家由香港科技大学孵化成立的高科技企业，作为国家高新技术企业，拥有省市二级工程技术中心和国家CNAS认证实验室。“近年来广州税务部门在优化营商环境方面作出了很多努力，作为第一批落户南沙的科创企业，我感受十分深刻。”谈到广州税务部门对企业的服务时，晶科电子总裁侯宇告诉记者，“比如，实行‘一对一’跟进模式，积极处理企业的疑难问题，开展‘面对面’宣传辅导，多次举办税宣会、交流会，适时宣传最新各项减税降费政策。”

目前，晶科电子形成了完整的技术体系和产品矩阵，开创的先进倒装LED集成封装技术已申请400多项专利，具有国际领先水平。侯宇表示，“借助政策和营商环境优势，高端产业在南沙形成产业链集聚，晶科电子通过产业链上中下游合作，推动企业实现跨越发展。我们将抓稳深中通道带来的湾区融合机遇，依托产业集成大布局，全力以赴研究新技术、新工艺和新材料。”

深中通道的开通不仅对区域的经济发展、产业布局和区域竞争力产生了深远影响，更为粤港澳大湾区的交通互联和区域一体化注入了新动力。国家税务总局广州市税务局相关负责人表示，广州税务部门将发挥税收连接各行各业、各类市场主体的优势，助力“一桥三地产业共振”，为纵深推进大湾区建设持续注入税动力。

文、图｜记者 莫谨榕 通讯员 罗素圆 何方姝