武汉与广州相距1000公里，乘坐动车走武广高铁只要4小时就能到达。在复工复产过程中，武汉、广州两地税务部门也联手为企业打通了一条“新干线”。

“新干线”首批受益者是两地1130家汽车及相关企业。

税务部门发现 两地汽车产业关联较强

武汉作为中国车都，在汽车及零部件领域拥有成规模的产业集群，在国内甚至全球的产业供应链上下游处于关键连接点，而汽配行业也是广州的重要支柱产业之一。 两地税务部门通过税收大数据精准分析和摸查发现，两地汽车产业在原材料供应、商品产销方面互为上下游关系，产业存在较强的相关性和联动性。 以东风日产为例，广州花都基地是其最大的生产基地，其位于湖北的供应商有157家，其中武汉地区就有67家，且大部分为独家无替代供应商。在武汉，142家企业均与广州市整车企业有业务往来。比如主要生产汽车底盘的武汉万宝井汽车部件有限公司，对广州的供货占到公司整体销售额的65%以上。

两地专门制定个性化举措 东风日产税费和成本降低近6000万元

汉穗两地税务部门由此建立联合服务新机制，逐户了解企业复工复产难点问题，制定“一企一策”个性化纳税服务举措，与两地13个政府部门交互共享重点保障物资生产企业名单等23项数据，累计提供17批次87.2万条涉税数据，打通汽配行业产业链堵点,不断助力企业加快复工复产。 从春节到4月初，两市通过联合服务机制对接两市汽配企业433家，汽配行业纳税人实现开具增值税发票23.4亿元。同时，有效带动两市关联行业恢复正常生产，两市恢复正常业务往来企业7707家，两市纳税人实现开具增值税发票48.34亿元。 针对企业资金量短缺和往来支付的困难，两地税务部门充分发挥税收职能作用，通过一“增”（增加融资）一“减”（减免税收）打通资金流。税务部门利用与银行机构的数据共享机制，由后者为有贷款需求且符合的企业提供资金支持。税务部门自身则全面兑现延期申报、延期缴纳税款、减税降费等多项惠企政策和便民办税措施。 打通了产业链、缓解了资金压力，两地企业还面临务工人员返岗难等问题。为此，两地税务部门与发改、工信等部门率先尝试建立跨省、市多部门、多行业深度合作新模式，为部分企业重点岗位急需人才顺利搭上了“返岗直通车”。广州市已组织湖北地区17批次专车（专列）3019人返岗。武汉方面员工返汉返岗态势也积极向好。 在税务等部门的积极帮助下，武汉万宝井在3月底即实现复工率73%、复产率70%。公司副总经理刘伟说，下游企业有了资金扶持，像万宝井这样的上游企业很快就获得了恢复产能所需的回款。4月份公司应收账款60%的部分就能到账，很有信心把产能恢复到与广州地区下游企业同步的状态。东风日产财务会计总部总部长刘晓安说：“多亏两地税务部门，协助解决了我们公司原材料缺口、人员缺口等问题，而且还享受到近期的系列减税降费政策，给企业带来直接的税费减免和用工成本降低共计近6000万元。”